关键词：BTO;;汽车零部件;;供应商选择;;供应过程;;遗传算法
摘 要：随着全球市场的加速形成,市场的环境也在不断变化。顾客需求越来越个性化,为了赢得更多的顾客,企业不得不对传统的依靠库存驱动的生产方式进行创新,形成以顾客为中心的思维,BTO生产方式可以很好地对顾客个性化的需求进行满足。BTO生产方式是通过顾客需求来驱动的,在确定订单之前不进入订单计划。但顾客不仅对产品类型有多样化的需求,往往还对收货时间有所要求。汽车的生产交付过程涉及多个业务环节,包括订单处理期、生产准备期、生产期、库存期和发运期。通过统计某企业数据发现,生产准备环节耗时在整个周期中占比最大,而生产准备期的业务流程优化的难点在于汽车产品众多零部件的JIT供应计划能否实现,所以供应商的选择及供应过程的管理显得尤为重要。本文首先分析BTO模式下汽车零部件供应链的特点,得出其以顾客为核心,要求高响应速度的结论。以此为基础,研究BTO模式下零部件供应商选择和供应过程管理。根据汽车零部件供应商关系,结合BTO模式下供应链的特点,得出重点关注响应能力,同时需要考虑成本的结论,建立供应商选择双层模型。模型上层以成本最小为原则,下层规划反映供应商的快速响应能力。并就模型下层中的供应商快速响应能力评价指标进行分析选取。然后,根据所建立的双层模型进行求解方法设计,选择评价指标的标准化方法以及权重系数确定的方法。分析比较各种算法的优缺点,最后基于遗传算法编码实现模型的求解。在供应商确定以后,需要研究汽车零部件供应过程的管理,确保零部件供应准时。基于传统模式下的业务流程,优化BTO模式下零部件供应管理,包括订单匹配机制、入厂物流管理。最后,以C汽车公司非关键零部件供应商选择为例,验证双层规划模型的有效性。并研究零部件供应系统应用,总结C汽车公司供应过程管理平台框架以及相关IT系统功能模块。
内 容：原文可通过湖北省科技信息共享服务平台（http://www.hbstl.org.cn)获取