关键词：易受伤害道路使用者;;行人安全;;头部外伤;;道路交通事
摘 要：本研究的目的是通过汽车-行人碰撞仿真分析,研究我国汽车-行人碰撞事故中汽车碰撞速度对行人严重颅脑损伤风险的影响,同时为基于行人保护的道路限速设定提供理论依据。采用MADYMO软件分别建立了两款家用型轿车、两款厢式车多体模型,并通过对行人多体模型缩放得到我国50百分位成年男子、6岁儿童的多体模型。建立了汽车-行人多体碰撞模型,并进行汽车碰撞速度在15 km/h到60 km/h间、行人处于多种行走姿态下的汽车-行人碰撞仿真分析。选用行人头部损伤评价准则(HIC15),并结合HIC15值与颅脑损伤的风险关系,评估不同类型汽车的汽车碰撞速度分别对成年行人、儿童行人遭受严重颅脑损伤风险的影响。仿真分析结...