关键词：增程式电动汽车;;参数匹配;;CRUISE/Simulink;;仿真优化
摘 要：结构简单、成本低,综合节油率高的综合特点使得增程式电动汽车成为具有前景的新能源汽车。纵观海内外,增程式电动汽车依然存在匹配不合理、纯电模式电耗高、增程器效率低的问题,需要在整车开发的过程中解决这些问题。本文的研究内容主要如下:(1)对增程式电动汽车的整车结构、工作原理及特点进行了详细的叙述。(2)根据某款增程式电动汽车VTS性能指标进行动力源的匹配,其中含有动力电池、驱动电机、主减速器、发动机、发电机等重要元件。(3)在AVL-CRUISE平台上进行整车模型的搭建,在MATLAB/Simulink平台上进行控制策略模型的搭建,其中包括纯电动模式、增程模式、能量回收模式、蠕行模式,并进行联合仿真。(4)将仿真与台架测试的结果进行对比分析,验证了仿真的精准度,同时为后续的整车动力性经济性优化提供模型基础。(5)通过阻力分解和能量流实验,分析关键零部件或者系统的阻力和效率,将阻力偏大和效率偏低的零部件进行可行性优化,分析优化结果,为整车经济性优化提供了数据支撑。本文并没有采用优化算法来进行零部件优化,而是采用更能体现整车及零部件性能的阻力分解和能量流试验来进行分析优化,优化后的增程式电动汽车在纯电模式下经济性提高了约14%,为整车动力性经济性优化提供了数据支撑。
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