关键词：新能源汽车;充电控制策略;电价分时
摘 要：随着新能源技术的不断发展，新能源汽车保有量不断上升。新能源汽车的正常应用以充电为前提，新能源汽车的不合理充电会对配电网的正常运行造成很大的压力，为了降低新能源汽车充电负荷对配电网造成的影响，提出一种智能化的充电控制策略，基于电价分时的角度出发，将充电成本和负荷方差最小作为控制目标，并结合充电功率限幅等约束条件，构建新能源汽车充电控制模型，采用非支配排序遗传算法进行模型求解，通过仿真算例验证了模型的有效性和科学性。本文所提出的控制策略具备一定的先进性，具有较高的经济价值，适宜大规模推广应用。
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