关键词：新能源汽车;关键金属;潜力评估;碳减排;动力蓄电池;海南省
摘 要：近年来，新能源汽车产业的迅猛发展导致关键金属需求激增。同时，汽车行业的温室气体排放问题已引起学者们的广泛关注，新能源汽车的推广使用对于改善此问题具有积极作用。核算新能源汽车动力蓄电池中关键金属的开发潜力和新能源汽车的碳减排潜力可为提升城市矿产循环利用效率和落实碳减排策略的制定提供科学依据。海南省新能源乘用车保有量居全国第二位，其在推动新能源汽车发展方面发挥着示范性作用。本文基于动态物质流模型，核算了海南省2023—2050年新能源乘用车及其动力蓄电池中关键金属的需求量和回收量的未来发展趋势，评估了新能源乘用车使用过程中的碳减排潜力。研究结果表明：一是未来新能源乘用车动力蓄电池中关键金属需求量呈现快速发展模式，2023—2050年，各关键金属的累计需求量：锂4.47万～6.74万t、镍7.64万～11.51万t、钴2.65万～3.99万t、锰2.43万～3.66万t；二是未来新能源乘用车动力蓄电池中关键金属回收量将快速增加，2023—2050年，各关键金属的累计回收量：锂1.67万～2.96万t、镍3.10万～5.51万t、钴1.07万～1.91万t、锰0.99万～1.75万t；三是新能源乘用车的推广使用是有效的碳减排措施，在现有政策和发展情景下，新能源乘用车在使用过程中带来的碳减排量将在2050年达到最高值为601.03～768.65 t（消极情景）、650.32～831.79 t（保守情景）、655.35～838.19 t（积极情景）。最后，本文为关键金属的回收及碳减排策略的制定提供了相关建议。
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