关键词：电动汽车;配电网;联合机会约束;分布鲁棒优化模型;最优Bonferroni近似方法;不确定性;风险管理
摘 要：规模日益增长的电动汽车和可再生能源带来的不确定性给配电网的安全运营带来了严峻挑战。为综合考虑多重不确定性、平衡运营成本与系统可靠性，首先，提出一种基于分布鲁棒联合机会约束的电动汽车-配电网充放电调度模型。该模型将节点电压、支路功率、备用需求等通过联合机会约束建模，可以直观地管理系统整体的可靠性。然后，为求解该模型，基于最优Bonferroni近似方法将联合机会约束问题转化为混合整数二次规划模型，其中，风险等级也被视为决策变量。随后，在不同电力系统上验证了所提模型的有效性和可扩展性。结果表明，所提模型克服了经典的随机优化和鲁棒优化存在的问题，能够有效平衡成本和可靠性，计算效率高、可扩展性好，较Bonferroni近似方法降低约6.5%的成本。
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