关键词：电动汽车;负荷建模;充电需求;出行链;电池健康状态
摘 要：充电负荷是计算研究电动汽车（electric vehicle,EV）对电网冲击和充电设施规划的基础。为此提出一种考虑电池健康状态（state of health,SOH）的充电需求计算方法。首先，利用EV出行链中与充电负荷相关的特征量的概率分布，实现单个EV用户出行行为的完整模拟。接着，基于电池健康状态修正EV实际容量和充电特征，并提出由用户里程焦虑系数修正用户下次出行后所允许的最小剩余SOC(state of charge,SOC)值，改进充电负荷计算模型。最后，基于美国家庭出行调查（national household travel survey,NHTS）数据的仿真表明，SOH影响EV用户出行的多个特征，EV规模越大，充电负荷计算越应考虑SOH。
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