关键词：电动车;;电池支架;;强度分析;;结构优化
摘 要：本文将载荷分解结果加在某电动汽车有限元模型的相应接付点上,分析满载质量状态下,电池支架和电池包在静置、扭转、制动、转弯、颠簸工况下的强度。发现在扭转、颠簸工况下,电池支架和电池包应力远超过材料屈服强度,存在较大强度风险。文中通过改变第一排电池包连接横梁的安装方式和长度,第二排和第三排连接横梁的开口方式,Z向位置,增加加强片,以及改变电池包侧支架厚度的方式进行优化。优化后,各工况下应力水平均保持在强度要求范围内。