尽管客货量均在增长，但7月的民航整体收入却同比下降1.6%。

进入民航的传统旺季，航空公司并没能迎来原本以为的好生意。

记者8月25日获得的民航局内部统计数据显示，2013年7月，航空公司获得盈利52亿元，但同比仍下降19%。

根据民航局的统计数据，2013年7月，民航实现总周转量59.74亿吨公里，同比增长8.8%，旅客运输量3266.5万人次，同比增长9.0%，货邮运输量43.97万吨，同比增长0.6%.

尽管客货量均在增长，但7月的民航整体收入却同比下降1.6%。对此，一家航空公司市场部人士对记者分析，7月原本应是传统的旺季，但目前看来票价水平并没有得到提升，导致虽然旅客量仍在增加，但收入却在下降，“2013年上半年，民航的票价水平就不乐观，而这种趋势在旺季仍在延续。”

上述人士指出，在传统旺季，航空公司的运力增速一般都较快，但上个月的需求增速却出现明显下滑，致使国内线客座率同比下降2.2个百分点，至82%。不过，由于出境游需求十分旺盛，国际航线倒是在持续两位数增长。

“我们认为，当月商务需求出现骤降，而对经济前景的悲观预期也使得旅游需求大幅萎缩，需求增速的大幅下滑使得供需矛盾突出，7月份行业票价水平跌幅也同比扩大。”海通证券的分析师黄金香分析，国内线票价同比下滑超过6%，而客公里收益水平则同比下滑超过7%。

不过，黄金香预计，由于来自前期需求被政策调控严重压制的释放，以及在政府稳增长政策推出后的信心有所恢复，预计商务需求和旅游需求在8月份都将出现同比大幅度的反弹。

对于未来几个月的市场和经营，兴业证券的分析师朱峰也认为，7~8月本是学生及居民旅游高峰，然而2013年全国各地出现的大范围高温天气压抑了部分需求，这些需求可能延至中秋和国庆假期，从而拉动航空需求，因此未来2个月航空市场的表现依然值得期待。

瑞银证券的分析师陈欣则预计，暑期旺季带来的票价同比降幅有望收窄，三季度的行业利润将明显好于二季度，不过，旺季后行业主业利润仍将面临挑战。

而除了来自需求方面的挑战，下半年人民币升值趋势的放缓，也可能给航空公司的业绩带来压力。值得注意的是，2013年上半年，航空公司主营业务亏损41.9亿元，弥补主营业务亏损主要靠43.3亿元的汇兑收益，而7月份的汇兑收益已经基本为零，多家航空公司更是预计，下半年的人民币升值趋势会减缓，汇兑收益甚至可能转为汇兑亏损。

黄金香也指出，未来行业景气可能将进一步下降，叠加人民币升值动力衰竭，三季度航空盈利预计同比仍将大幅下滑。