关键词：纯电动汽车;;电池包;;最佳工作温度;;车身减阻;;场协同原理
摘 要：在环境与能源危机的大背景下,发展以纯电动汽车为典型的新能源汽车已成为汽车行业发展的必由之路。然而,续驶里程不足成为纯电动汽车发展技术瓶颈性问题之一。降低车身气动阻力和提高电池能量转换效率是提高纯电动汽车续驶里程的有效措施,而现有纯电动汽车车身为节约开发成本,并未充分利用其结构简单且电池包布置灵活的优势,针对纯电动汽车造型的研究也不多见,基本沿用了传统燃油汽车造型,具有较大气动阻力系数;另一方面,在电池包散热研究中,尚未系统考虑汽车车身整体造型结构、电池包结构特征以及布置位置等对电池包空气侧流场散热特性的影响,且综合考虑气动减阻和提高电池包散热性能的汽车内外流场优化研究也基本空白。本文以某款纯电...