今年新能源汽车事故频发，中国主管部门提出更严格要求。10月9日，国家市场监督管理总局（下称市场监管总局）发布文件，要求生产企业在获知新能源汽车发生冒烟、起火事故12小时内，上报事故基本信息。若事故造成人员伤亡，则需在6小时内上报。

　　市场监管总局曾在2019年3月18日发布《关于进一步加强新能源汽车产品召回管理的通知》，要求各有关企业所生产、销售或进口的新能源汽车若发生碰撞和起火事故，企业需立即调查分析，并报告结果。

　　6月17日，工信部也发布文件，要求各车企对新能源汽车开展安全隐患排查工作。文件还要求，若新能源汽车发生起火事故，生产企业应在12小时内将基本信息上报工信部，48小时内将详细信息上报。若事故造成人员死亡，上报时限缩短为6个小时。

　　前述市场监管总局10月9日发布的《关于进一步规范新能源汽车事故报告的补充通知》（下称《通知》），提出更细化要求。

　　事故信息上报时限方面，《通知》要求与工信部一致。《通知》指出，事故基本信息包括事故时车辆状态（行驶、充电或碰撞）、发生事故的剩余电量等。完整信息需包括车辆和动力电池信息、事故原因的初步分析等。

　　《通知》还要求，事故涉事企业应主动排查同型号、同批次或使用同样零部件的车辆是否存在火灾隐患，并尽快召回确实存在隐患的车辆。

　　2019年，蔚来汽车（NYSE：NIO）、特斯拉（NASDAQ： TSLA）、威马和比亚迪（002594.SZ）等主流新能源汽车企业均曾发生车辆自燃事故。其中，电池是主要起火诱因。“新能源汽车国家大数据联盟"8月披露的信息显示，2019年5月、6月和7月三个月发生的新能源汽车起火事故中，电池故障占事故原因近六成。

　　中国科学院院士欧阳明高此前曾公开表示，目前从技术层面无法完全杜绝电池自燃。据他统计，新能源汽车电池充电时最容易发生事故，快充尤为突出。欧阳明高表示，其团队研究了国内外主要电动汽车产品，发现电池在快充300次至500次后稳定性会变差。（详见财新网报道“欧阳明高：大功率快充是当前电动车起火主要诱因“ ）

　　2019年，中国多家新能源汽车生产企业宣布召回旗下问题车辆。市场监管总局官方数据显示，2019年上半年车企合计召回新能源汽车2.76万辆。

　　6月27日，蔚来汽车宣布召回4803辆蔚来ES8电动汽车。蔚来汽车称，这些汽车搭载的电池模组内的电压采样线束存在走向不当的情况，极端情况下可能造成电池包热失控和起火。

　　北汽新能源汽车常州有限公司7月12日宣布召回1389辆威旺407 EV系列电动厢式运输车，召回原因是其电池供应商生产存在问题，车辆使用中可能出现电池包内部过热甚至起火。