关键词：钢板弹簧;ANCF;汽车轮胎;多体系统动力学;驾驶舒适性;有限元方法;板单元;理论模型;位置向量;操控性;
摘 要：轮胎和钢板弹簧是汽车的关键部件,其动力学表现会直接影响车辆的操控性,驾驶舒适性,行驶震动和噪声等性能指标。传统的汽车轮胎、钢板弹簧的动力学分析多基于实验数据和经验公式,理论模型往往较为简化。而基于有限元方法的建模分析则因缺乏对整车进行多体系统动力学分析而无法对车辆的性能作出判断和预测。为了实现整车的联合建模仿真,采用了ANCF全参数板单元建立了汽车轮胎和钢板弹簧模型。通过重新定义位置向量梯度,实现了对含有预应力的钢板弹簧的建