关键词：电动汽车;;供应链定价;;消费者异质性;;充电站商业模式;;政府补贴;;成本分摊
摘 要：消费者对电动汽车有限续航里程的焦虑度大大降低了其购买意愿,兴建充电站网络是缓解消费者焦虑度并最终提高电动汽车采用率的重要一步。电动汽车供应链包括电动汽车制造商和电动汽车分销商,一个方便的充电网络可以提高消费者购买意愿,对二者都有益,那么这二者谁应该来主导投资建设充电站呢?这是一个重要的管理问题。本论文聚焦于这一问题,从政府扶植政策、企业界实践和理论文献三个方面进行系统总结和深入分析,研究了几个供应链视角下的运营决策问题。 首先,本论文研究了一个电动汽车供应链中,由制造商和分销商哪一方投资建设充电站才能更好地提高电动汽车采用率的问题。本论文结果表明,在批发价格为外生变量的条件下,制造商主导...