关键词：电动汽车;补气热泵;CO₂;制热性能;进风温度
摘 要：为提高极寒环境下电动汽车热泵的供热性能，搭建了二次节流闪发的中间补气式CO₂热泵实验台架，并开展了车外-30℃工况下的制热性能研究。实验结果显示，车内进风温度20℃时，无补气系统的排气温度达到176.1℃，通过中间补气排气温度降低了30.7℃，且制冷剂总流量的增加与气冷器侧压力的升高使制热量和COP分别提升了74.1%和43.9%。控制车内进风温度由0℃升高至20℃，补气系统的出风温度从11.9℃升高到32.7℃，但制热量降低了3%，系统能耗增加了43.2%,COP从2.14下降到1.45。随着进风温度的升高，补气热泵循环逐步从亚临界变为跨临界，排气温度和压力均增大，但排气焓值基本不变。
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