关键词：电动汽车;新能源微电网;满意度;分层优化;多目标粒子群优化
摘 要：电动汽车(EV)和新能源微电网(NEMG)分属不同利益主体。针对EV接入NEMG后的经济运行问题，建立计及EV有序充放电行为和车主综合满意度的NEMG多目标分层调度数学模型并提出求解计算方法。EV层以最大化车主的综合满意度为目标，通过CPLEX软件求解得到EV充放电计划并传递给NEMG层。NEMG层基于EV充放电计划调整微电网内部可控分布式电源出力，以达到最小化系统综合成本和交互功率波动的目标。为求解该高维、非线性和多目标模型，提出基于可信度的三黑洞系统捕获策略多目标粒子群优化算法。仿真结果表明，含EV微电网分层架构相比不分层架构能实现EV和NEMG的互利共赢，验证了所提方法的科学性及有效性。
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