关键词：电池冷却;电动汽车;热管理
摘 要：本文以某混合动力车为研究对象，通过仿真计算了持续高速和交替爬坡两种大功率输出工况下电池的散热量，开发了空调和电池冷却并联式集成热管理系统的双目标温度压缩机控制策略，采用整车环模测试的方法，分析了夏季两种电池高发热工况下开启和停止压缩机电池冷却功能时电池的温度变化。实验结果表明：双目标控制策略稳定有效，在100 min内实现了车内降温和电池冷却的双重工作目标；在夏季电池高功率输出工况下，有效防止了电池的热失控；在纯电输出模式下开启压缩机电池冷却功能，持续高速和交替爬坡两种电池输出工况下整车续航时间分别增加8 min和5 min，有效提高了整车续航里程。
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