关键词：电动汽车;热泵空调;室外换热器;制热性能;制冷性能
摘 要：电动汽车热泵用室外换热器，是一种能够满足蒸发、冷凝两用的换热器。随着制冷剂压力和温度的变化，在换热器工作过程中有相变产生，对其直接进行换热量和流阻的模拟仿真不仅计算量大，而且精度难以保证。故而文章选定了一款迎风面积为642mm×526mm，芯体厚度为16mm的室外换热器，就不同出口位置，不同集液管直径，不同的内置带孔隔板数量进行实验测试，研究了不同变量对换热器换热量和流阻的影响。对于下进上出的室外换热器，出口位置靠上冷凝工况的换热量比其他位置提高3.1%，蒸发工况提高3.8%。集液管直径变大的实验芯体在蒸发模式下换热量提高了15.7%。实验芯体带孔隔板数量增加换热量提高3.8%。希望文章能够为热泵系统室外换热器的设计方案提供有益的参考。
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