关键词：主动配电网;电动汽车;充放电模式;碳交易;两阶段优化
摘 要：电动汽车作为常见的柔性负荷，在降低系统运行成本以及促进可再生能源消纳、减少碳排放等方面有较大潜力。针对大规模电动汽车与主动配电网的协同调度问题，提出计及电动汽车碳交易的主动配电网两阶段优化调度策略。首先，根据电动汽车用户的选择差异性，结合实际情况对电动汽车充放电模式进行分类。其次，构建阶梯型碳交易机制，将电动汽车引入碳交易市场；同时，结合碳交易机制，建立日前-日内两阶段优化调度策略，在日前调度阶段构建以主动配电网总运行成本最小为优化目标的日前优化调度模型，在日内滚动优化阶段对日前调度结果以最小代价进行修正。最后，通过改进后的IEEE 33节点系统进行验证。算例仿真结果表明，所提策略可兼顾电网侧和用户侧利益，同时也能降低系统碳排放。
内 容：原文可通过湖北省科技资源共享服务平台(https://www.hbsts.org.cn/)获取