关键词：汽车半主动悬架;;可变阻尼减振器;;阻尼研究
摘 要：随着人们对于车辆舒适性及安全性的要求越来越高,对于普通悬架设计,由于其阻尼系数都是一定的,不能满足多种路面行驶条件下的不同驾驶需求,目前,国外高档轿车以及部分豪华客车已经开始使用可变阻尼减振器,使车辆在不同路面行驶时均可以获得良好的形式平顺性及操纵稳定性。因此,研究可以改变阻尼减振器的结构及阻尼特性是具有现实意义的。本文研究将以减振器的结构及阻尼原理入手,首先对减振器的基本结构进行研究,摸清其工作原理,在此基础上对减振器阻尼进行深入分析,通过建立悬架振动模型,对悬架模型的受力情况进行研究,推导出阻尼力与悬架特性之间的关系;再对阻尼力产生的原理进行研究,建立简化的阀体模型,利用流体力学的原理,推...