关键词：中国；纺织业订单；运费；汇率；
摘 要：
内 容：“大家都忙得不可开交，但最后没赚到钱"，这是当前中国纺织业者的切身感受。作为一项薄利业务，伴随着劳动力成本上涨、中美贸易战等因素，近些年来，一些纺织品外贸订单本已从中国流出。然而疫情之下，中国纺织业对外贸易在2020年却获得“意外"增长。2020年上半年纺织品出口主要是口罩在拉动，甚至占到月度纺织品出口额一半以上。海关总署数据显示，在2020年前四个月，中国对美、日、欧出口纺织品中口罩出口额分别占比1/3、2/5和1/2。下半年纺织业外贸回暖则是传统纺织品出口回升所致，受疫情影响严重，印度等国工厂大面积停工，订单纷纷回流中国。然而，订单猛增的背后却是企业难以盈利的尴尬。2020年12月31日，上海航运交易所发布的中国出口集装箱运价综合指数（CCFI）首次突破了1600点，达到1658.58点，创下历史新高，CCFI的纪录在2020年已被不断刷新，海运涨价使得大体积、低价值密度的纺织品利润被直接“吃掉"。而对于那些不承担运费的纺织企业来说，人民币大幅升值同样会“吃掉"利润。从2020年年中突破7这个关口后，人民币兑美元汇率现在上涨到逼近6.5。利润基本上被海运费用上涨与人民币升值吞噬，加之棉花等原料涨价，企业为了维持客户关系，保持企业运转，养活工人，实际上是“骑虎难下"，硬着头皮接单子。业主直言：“整个第四季度基本都处于微利或亏损状态，甚至出口越多，亏得越多。"