据嘉能可的考察数据，印度的年进口额可能从目前的每年1.5亿吨增加到2015年的1.8亿吨，并在2020年达到3亿吨。2013年中国进口煤炭总量为3.3亿吨。然而，随着动力煤价格的一路下跌，海运费也较疲弱，印度应该会进口更多煤炭，而中国政府正在尝试减少动力煤的进口。所以印度很有可能会超过中国，成为世界最大的海运动力煤消费国。煤炭是印度最重要的能源来源，超过一半的电站都使用煤炭发电。和韩国一样，印度正在成为年贸易量10亿吨的海运动力煤市场中为数不多的亮点之一。印度最高法院在近期作出不利的裁决，取消了数十家私营企业持有的超过200份煤炭开采许可证，这使得印度将会有非常强劲的进口增长。国内供应的增长偏弱，而且因为官僚系统的滞后和基础设施方面的挑战，这一状况不太可能在可预期的未来得到改善。虽然这样的预期在市场范围的预测中来看是处于最乐观的一端，但是确实很少有人相信，印度被严格规管的煤炭行业能够挖掘足够的煤炭满足国内需求。不过，安邦（ANBOUND）认为，尽管就中印两方面数据来看，达到等值的交叉点近在咫尺，但仍有诸多不定因素影响，比如中国能源消费结构的调整能否有较快成效，这决定着中国对优质煤炭的进口需求变化，同时，国际煤炭价格的波动也直接影响印度的购买力，如果后期价格回升，将会打压印度的进口需求。