关键词：风载荷；车辆；风屏障；动力响应；运行安全
摘 要：推导了列车进出防风屏障时车体上的风荷载变化计算公式,基于建立的风-车-桥系统动力分析模型,讨论了车体上的风载突变对列车运行安全的影响。以兰新铁路第二双线上的十跨简支箱梁桥为例,在桥上200m区段安装单侧4m风屏障及全桥安装单侧4m风屏障时车辆的动力响应及评价行车安全性的指标进行对比,结果表明:风屏障导致的风载突变对车体横向加速度影响很大,而对竖向加速度影响较小;同一平均风速时,部分区段安装风屏障时评价列车安全性的指标要大于全桥安装风屏障的情况,高风速时差别更大;考虑风载突变时评价列车安全性的指标随平均风速增加而迅速增大,风速越高,增幅越大。
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