长久以来，国内汽车产业整车厂与零部件厂商发展不平衡问题困扰着我国汽车产业向高端发展、向海外走出去，特别是随着新能源汽车转型的到来，传统的零部件厂商供应链也将要被重新塑造，发动机、变速箱将要逐渐被动力电池、电机等所替代，而整零关系不平衡的问题若在这个转型过程中不得以妥善解决，特别是零整比高企的现象将阻碍电动车的市场化，也将难以支撑我国新能源汽车产业的先发优势。

行业事件分析........3

【新能源汽车转型时期应避免零整比高企问题】 ...... 3

竞争环境........5

市场环境............... 5

【二线豪华品牌特色车型或将打破德系垄断地位】 ... 5

政策环境............... 6

【遏制新能源汽车地方保护需要系统调整】......... 6

【工信部将在动力电池上落实生产者责任延伸制度】..... 7

分类环境............... 7

【国内轮胎业处于“增产增收不增利”困局】....... 7

区域环境............... 8

【湖南成立首家中外合资房车制造企业】......... 8

【地方政府应理性看待氢燃料电池技术】........ 9

竞争对手........10

国内对手情报 ..... 10

【长安持股宁德时代实现电池战略布局】 ............... 10

【北汽集团计划撤销威旺事业部】 ...........................11

【东风雷诺提出“ 2022 愿景纲要”加速国产化】 .....11

【上汽大众辉昂失败将成为品牌战略失误】 ............ 12

【比亚迪将零部件业务拆分并与佛吉亚合作】 ........ 13

【丰田将在国内启动氢燃料汽车实证实验】 ............ 14

【大众新一代电动版朗逸将深化其细分市场】 ........ 15

【中车电动股权贱卖凸显其技术储备软肋】...... 15

国外对手动向 ..... 17

【福特宣布将于 2018 年试销自动驾驶汽车】....... 17

【宝马借储能促生产以完善电池回收利用体系】 .... 18

【从特斯拉建厂看其招商竞价策略】.......... 18

【丰田研发无气轮胎将推动轻量化技术】.......... 19

行业数据 .........20

统计数据............. 20

【 2017 年 1-9 月五大集团乘用车生产情况表】 ....... 20

【 2017 年 1-9 月五大集团乘用车销售情况表】 ....... 22

【 2017 年 1-9 月五大集团商用车生产情况表】 ....... 23

【 2017 年 1-9 月五大集团商用车销售情况表】 ....... 25

非统计数据 ......... 26

【 10 月经销商为冲量主动补库存】........ 26