关键词：纯电动汽车;;锂离子电池;;电池组;;温度场;;散热;;排列;;结构优化
摘 要：本文在总结纯电动汽车热管理研究现状的基础上,提出锂离子电池组热管理的目标是使电池组工作在最佳温度范围20℃--40℃内且均匀,超出温度范围会使电池性能大幅度下降甚至发生安全隐患。通过准确的热电耦合模型计算电池的温度场显得尤为重要。本文研究对象是国产某型纯电动汽车用锂电池,基于电池物性参数和生热原理建立电池的导热微分方程,利用中心差分法求解三维非稳态有内热源的能量方程,并运用MATLAB编写程序计算70A放电一小时后,电池外表面温度与实际测量温度不超过3℃。利用ANSYS建立电池单体热电耦合模型,模拟计算自然对流下70A放电一小时后,电池温度场与实验温差不超过2℃。从散热面、对流系数、外壳材料分...