关键词：电动汽车;半内嵌式;永磁容错转向电机;齿槽转矩;转子分段斜极;斜极角度
摘 要：永磁容错电机因其良好的容错性能成为目前电动汽车电动助力转向系统转向电机发展的焦点之一，但因为永磁电机存在固有的齿槽转矩，会引起电机的转矩波动，影响电机控制精度和运行稳定性，因此采取有效方法削弱电机的齿槽转矩对提高汽车安全性具有重要意义。本文通过转子分段斜极的方法削弱了半内嵌式永磁容错转向电机的齿槽转矩谐波，同时选取所推导的转子分段斜极的最佳斜极角度，使采用转子分段斜极削弱齿槽转矩的效果达到最佳。本文使用Ansys Maxwell搭建仿真模型进行有限元分析并通过实验进行验证，结果表明采用转子分段斜极并选取最佳斜极角度后半内嵌式永磁容错转向电机的齿槽转矩大大削弱，同时电机的线反电势、电磁转矩等性能均得到改善。
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