关键词：电动汽车;充储电站;储能;负荷转移;时空分布;两阶段优化调度
摘 要：电动汽车规模化入网加剧运营商对充储电站的投资建设，考虑单个充储电站内的有序充放电调度难以实现区域充储电站群的收益最优。对此，提出了一种考虑电动汽车随机转移特性的充储电站群两阶段优化调度策略。首先，构建以充储电站群聚合商作为信息交换中心与调度中心的充储电站群运行拓扑结构，利用出行链技术对电动汽车转移行程进行规划；其次，基于分时定价策略建立充储电站群两阶段优化调度模型，阶段1以车主充电需求和满意度为目标建立充储电站群内负荷转移模型，对充储电站群内负荷进行时空转移调度；阶段2基于阶段1所得站内负荷数据，以充储电站群收益为目标建立充储电站侧电动汽车有序充放电调度模型。最后，通过仿真进行对比分析，结果表明所提出的方法能改善区域内负荷曲线，在满足车主满意度需求、提高充电达标率的同时给充储电站带来更多收益。
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