关键词：电动汽车;分布式新能源;充电补偿;时间焦虑
摘 要：针对充电区域内分布式新能源(DRE)与电动汽车负荷供需不均的问题，提出一种考虑补偿激励的电动汽车多区域优化调度策略，引导电动汽车前往不同充电区域充电，以促进DRE就地消纳.首先，基于需求价格弹性及用户时间焦虑建立电动汽车用户需求电量模型.其次，基于剩余电量可达原则和空闲时间冗余原则将电动汽车划分为可响应和不可响应集群，利用基于后悔理论的充电区域决策模型对可响应集群按区域作进一步划分.最后，建立电动汽车多区域优化调度模型，从最大化充电服务商经济效益及DRE消纳程度两个方面对充电价格进行优化.通过仿真验证证明所提优化策略能够充分考虑时间焦虑和价格弹性对电动汽车用户的影响，充分挖掘用户的响应潜力，在降低DRE消纳偏差量和提高充电服务商经济效益方面具有明显效果.
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