关键词：电动汽车;;逆变器;;空间矢量脉宽调制(SVPWM);;功率损耗;;瞬态结温
摘 要：为了满足电动汽车对逆变器性能的要求并为功率模块组件的集成与散热设计提供依据,提出了一种近似计算逆变器功率损耗和结温的方法。文章基于IGBT的特性参数,对SVPWM逆变器的功率损耗进行了近似计算,并对逆变器在不同输出相电流频率时的瞬态结温变化情况进行了比较。结果表明该近似计算方法有效、可行。