关键词：多轴驱动汽车;;动力传动系统;;扭振固有特性;;有限元;;试验;;随机性
摘 要：现阶段，我国进入快速发展时期，多轴驱动汽车在军事和经济的需求与应用日益增多。多轴驱动汽车一般采用大功率发动机，由于其结构复杂性和特殊性，发生扭转共振的可能性较大且危害较强，需要对其动力传动系统扭振固有特性进行分析研究。此外，由于材料不均匀性、制造、装配、安装等误差以及零部件磨损等原因，会引起动力传动系统材料和尺寸等参数变化，导致其扭振固有特性产生随机性。基于以上原因，有必要对多轴驱动汽车动力传动系统扭振固有特性及其随机性进行深入分析。 目前，多轴驱动汽车动力传动系统扭振固有特性的研究还较薄弱，有待深入；汽车扭振实车道路试验进行得较少，试验方法研究有待弥补；汽车动力传动系统扭振固有特性随机...