关键词：可控自燃；废气再循环；混合气；数值模拟
摘 要：利用三维设计软件Catia以及三维流体计算软件Fire建立了CAI发动机模型,着重研究了排气道EGR策略下压缩行程缸内工质的混合状态.结果表明,在压缩行程初期缸内工质呈如下混合状态:混合工质处于弱流动阶段,速度场分布均匀；缸内混合工质湍流动能小；缸内汽油浓度场分布不均,进气门一侧浓度大,排气门一侧浓度小；缸内工质的温度场与浓度场分布相反,进气门一侧缸内温度低,排气门一侧缸内温度高.随着活塞的上行,缸内混合工质流速和湍流动能先增大后减小,混合工质的浓度场和温度场越来越均匀.