关键词：智能电网;电动汽车;优化调度;计算复杂度;虚拟聚合
摘 要：近年来配电网电动汽车渗透率逐渐增大，导致配电网潮流分布差异愈发明显，对配电网进行阻塞管理是智能电网的必要环节。综合考虑柔性负荷的弹性，提出了一种基于虚拟聚合和交流最优潮流（AC optimal power flow,ACOPF）的电动汽车分散式调度策略。首先从多个市场主体协同关系出发，设计了电动汽车灵活负荷参与配电网调度的框架；其次结合电动汽车站内充电时序关系建立电动汽车虚拟聚合模型；然后考虑负荷弹性，基于ACOPF建立配电网市场经济安全调度和站内电动汽车调度双层优化模型。最后仿真结果表明所提出的策略能改善配电网的潮流分布，提升求解效率；同时，节点边际电价能够作为公平的价格信号引导电动汽车有序充电，实现电动汽车分散式调度并降低成本。
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