关键词：ISG混合动力汽车;;模糊滑模控制;;转矩协调;;多模式切换
摘 要：能源危机和环境污染两大问题是汽车工业的重大挑战,发展混合动力汽车是关键。研究混合动力汽车不同路况下工作模式的选择、切换及切换过程中的转矩波动,对提高车辆动力性、平顺性及节能减排有重要的理论意义和实际价值。首先,提出了一种重度ISG混合动力汽车驱动系统结构:采用混联式功率流输出方式,通过四个电控离合器的接合或分离,发动机、电机功率可直接输出,电机功率还可作为辅助功率输出。并采用电功率分流器对主电机和ISG电机间的功率进行分配,采用总功率分流器对发动机驱动系统和电机驱动系统间的功率进行分配。其次,设计了发动机电子节气门模糊滑模控制策略来改善发动机的动态性能,减小由于汽车发动机动态响应时间长造成的I...