关键词：电动汽车;;制动能;;超级电容;;可控恒流充电;;可控稳压放电
摘 要：基于无刷直流电动机的电动汽车的制动能一般采用摩擦制动的方式,制动能被浪费,如果能回收和再利用制动能,则能提高20%~30%的续行里程。文章采用超级电容作为制动能的储能器件,设计电动汽车制动能回收和再利用的系统结构图,研究了基于超级电容的电动汽车的可控恒流充电工况和可控稳压放电工况。该设计为有效回收和再利用电动汽车的制动能提出了一种新方法,对于提高电动汽车的续行里程具有重要意义。