关键词：环境保护;;电动汽车;;充电站;;运营管理;;评价
摘 要：随着工业化的发展,环境污染日益严重,如何保护环境已经成为人们关注的热点之一。国家统计局公布,截止2012年底,我国汽车保有量达l2089万辆。汽车尾气排放已成为城市大气污染和噪音污染的重要来源。据统计,大气中8O%一氧化碳来自汽车尾气排放。2.5微米以下的细颗粒物(PM2.5)相当一部分来自机动车尾气。此外,随着机动车辆数目的迅速增加,使得交通噪声成为城市的主要噪声来源。为了营造良好的城市环境,必须减少汽车尾气排放和噪音污染。新能源汽车本身并不排放污染大气的有害气体,在清洁能源的制造过程中,除硫化物和微粒外,其他污染物的排放显著降低,产生的硫化物和微粒可以通过集中处理,将污染降至最少。大规模电动汽车充换电站的建设和运营是发展电动汽车消费市场的重要保证。因此,有必要针对电动汽车充换电站的规划及运营技术展开研究。本文首先对电动汽车充电站系统的背景及意义进行了介绍,对充电站的构成及运营管理模式进行了分析,针对电动汽车充电站的运营特性,提出一种新的管理策略。分析了电动汽车充电站的运营需求,建立了电动汽车充电站的运营管理框架,提出了以电网企业主导的运营模式为基础,以国家河北石家庄供电公司车联网平台为核心,涵盖实时监控管理、意外突发事故抢修管理、日常例行巡视、常规检修、无法修复退运以及客户服务六个大项的全方位管理系统。并将该管理系统模拟投入到国网河北石家庄供电公司正定县正定机场等28个充电站新建工程的运营管理中,之后又以层次分析法和模糊评价法为基础,建立了以配电智能化、用电智能化以及用户侧三大指标为评价体系的一整套电动汽车充电站的综合评价系统,三大指标内包括电能质量监测、电动汽车充电负荷、电动汽车削峰平谷效率、信息采集系统采集率、用户服务系统、需求侧管理水平、平均耗电量、碳排放量、充电站需求侧调节效益、峰段耗电量、谷段耗电量、负荷率十二个小指标。之后,对国网河北石家庄供电公司正定县正定机场等28个充电站新建工程进行评价,通过评价结果对项目进行改良,为该工程的运营管理打下了坚实基础。
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