关键词：电动汽车;驱动电机;负载模拟;电弧故障;模型评价
摘 要：电弧故障是引发电动汽车电气火灾的重要原因之一。电动汽车行驶工况复杂，电机及其驱动系统电压高、电流大，且其电弧故障随机性强、隐蔽性高导致真车故障实验难以开展，因此提出一种借助小功率电机与负载系统模拟故障的方法，以便快速开展大量实验，研究电弧故障特性。首先，在电动汽车负载转矩计算和等效缩放的基础上搭建了模拟实验平台，采集三相永磁同步电机线路串联电弧故障电流。其次，运用MATLAB软件构建空间矢量脉宽调制控制的电动汽车驱动电机与负载模拟系统，引入Cassie电弧故障模型并进行改进，对电动汽车三相永磁同步电机线路串联电弧故障展开仿真分析。最后，采用基于平肩宽度占比和小波包分解能量占比的特征提取方法，将仿真数据与实测数据进行比较并定量评价。结果表明，所提出的高斯电弧故障复合模型的相对平均误差最小，仅为7.6%。所构建的仿真系统可有效模拟实际线路的电弧故障，对电动汽车电气火灾的防控具有重要意义。
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