关键词：电动汽车;调查问卷;概率密度函数;多日一充
摘 要：针对私家电动汽车用户具有很强的不确定性，其充电负荷有可能增大常规负荷峰谷差，影响系统的安全运行的问题，提出了一种计及多日一充模式的规模化电动汽车充电负荷建模策略。该策略设计了反映私家车用户行为的调查问卷，通过对调查问卷的统计分析获得入网时间、离网时间、平均行驶里程等特征量样本数据，估测其概率密度函数；分别模拟了多日一充、每日一充两种模式下规模化电动汽车在工作日内集群充电的总充电负荷。结果为采用多日一充模式可有效减少充电负荷，且参加充电用户的剩余荷电状态普遍低于30%。分析结果表明，该策略可显著提高规模化电动汽车电池容量的利用率。
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