关键词：政企合作;新能源汽车;充电基础设施;投资模式
摘 要：充电基础设施严重不足是制约广大乡镇地区新能源汽车消费潜力释放的一个关键因素。公共部门（政府）和私营部门（企业）发挥各自优势，建立合作伙伴关系，是解决上述问题的重要途径之一，但目前尚未有文献基于政企合作视角对新能源汽车充电基础设施的最优投资模式展开研究。基于此，本文构建了政府-企业-消费者等多方博弈模型，考察政府付费、可行性缺口补助以及使用者付费三类不同政企合作模式下新能源汽车充电基础设施投资的效果及其差异，并在此基础上讨论了最优的新能源汽车充电基础设施投资模式选择。研究结果表明：（1）政企合作能够提高新能源汽车充电基础设施建造和运营投资水平，进而促进新能源汽车的大规模推广。（2）相比政府付费和使用者付费模式，可行性缺口补助模式不仅具有很好的新能源汽车推广效果，还能够提高社会福利水平，因此是最优的新能源汽车充电基础设施投资模式。（3）可行性缺口补助模式下，随着新能源汽车充电基础设施建造和运营成本系数的提高，最优的充电基础设施建造和运营补贴比例逐步下降，最优的充电服务费逐步上升。本文的研究结论将对我国新能源汽车的大规模推广及“双碳”目标的实现具有重要意义。
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