国家铁路局近日已正式批准发布《城际铁路设计规范》。新制定的《规范》是我国第一部城际铁路建设行业标准，将从3月1日起实施。《规范》对城际铁路的定义进行明确，城际铁路是指专门服务于相邻城市间或城市群，旅客列车设计速度200公里/小时及以下的快速、便捷、高密度客运专线铁路。城际铁路是连接相邻城市或城市群的客运专线铁路，包含了距离的概念，其线路长度一般介于50公里-200公里之间。在此距离范围以外的铁路，短距离的一般属于市域或市郊铁路，长距离的则一般属于干线铁路。同时，城际铁路是城市综合交通运输系统的重要组成部分，主要承担区域内相邻城市间或城市群内的通勤客流，车站间距一般为5公里-20公里。服务对象以中短途旅客为主，且单程时间通常较短，特别强调旅客出行的快速和便捷。国家铁路局相关负责人表示，城际铁路采用"高密度、小编组、公交化"的运输组织模式，其最大编组为8辆，也可采用6辆、4辆等其他编组方式，并据此优化了线路有效长度、站台长度等技术标准。安邦（ANBOUND）研究人员在与来访的株洲客户了解到，南北车合并前的中国南车相比于中国北车，在250公里以下时速的动车组更具优势。由此看来，《城际铁路设计规范》的发布意味着，南北车合并前的中国南车相比于中国北车，将在国内城际铁路建设上占据更大优势。