关键词：操纵稳定性;;驾驶模拟器;;主观评价;;Visual C++;;操稳性试验
摘 要：汽车的操纵稳定性评价主要有客观评价和主观评价两种方法。目前,商用动力学软件已经可以较好的满足客观评价数字化仿真的需要,并且在汽车的稳态性能开发中得到了广泛应用。为了实现主观评价的数字化仿真,国际上提出利用驾驶模拟器进行主观评价的办法以回避驾驶员模型的建立。论文开展基于驾驶模拟器的面向主观评价的汽车操稳性试验台的技术研究,探讨有关实时汽车动力学建模的若干问题,利用面向对象的程序设计方法,结合虚拟仿真的试验要求,开发出一种能有效仿真汽车动态过程,具有良好适应性的驾驶模拟试验台。论文在分析了国内外汽车驾驶模拟器研究成果的基础上,提出了操稳性试验台的设计要求和控制原理及整体设计框架。基于人机工程学的理...