今日凌晨5时，经过一夜的奋战，京雄城际铁路重难点控制工程——固安特大桥跨廊涿高速公路72+128+72m墩顶不平衡转体连续梁成功完成转体，这是京雄城际铁路建设取得的突破性建设成果。(5月25日人民雄安网)　　据了解，固安特大桥跨廊涿高速连续梁主跨长128米实现成功转体合龙。在这个施工中，为了保障安全，最大限度减少对运营线路的干扰，转体施工是目前普遍采用的施工方式。京雄城际铁路固安特大桥跨廊涿高速公路128米连续梁转体采用了“下滑道牵引系统实现墩顶不平衡转体"的方案，梁体转体重量约为8177吨，转体梁在下滑道上走行距离为52.7米。这个转体梁主跨长128米，对称边跨长72米，分节段在廊涿高速公路两侧支架现浇完成后，采用墩顶平转法，双向并行匀速逆时针转体39.5度完成梁体合龙。　　该工程中两个创新点“墩顶不平衡转体"、“滑道拖拉系统"，在国内常规施工当中，没有先例，具有安全风险低、转体精度高、交叉干扰少、牵引控制易、施工成本低等优点。成功完成转体合龙为下一步桥面轨道施工创造了条件，为按计划建成通车奠定了良好基础，同时也为同类工程提供了技术指导。