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Ti微合金化汽车大梁钢510L动态再结晶行为
作者:周晓光;陈其源;刘振宇;吴思炜; 加工时间:2019-06-19 信息来源:东北大学学报(自然科学版)
关键词:Ti微合金化;;大梁钢510L;;动态再结晶;;激活能;;数学模型
摘 要:采用单道次压缩实验和阶梯试样热轧-淬火实验研究了低成本的Ti微合金化汽车大梁钢510L的动态再结晶行为.结果表明,应变速率为0.1 s~(-1)时,变形温度为850~1 050℃时均发生动态再结晶,应变速率为0.2 s~(-1)时,只有在变形温度高于950℃时发生动态再结晶.变形温度的升高和变形量的增大会逐渐细化奥氏体晶粒,并使再结晶体积分数趋于增大.回归得到实验钢的动态再结晶激活能仅为211.43 k J/mol,说明Ti的添加几乎没有抑制高温奥氏体的动态再结晶,并建立了动态再结晶临界应变模型和动力学模型.
内 容:原文可通过湖北省科技信息共享服务平台(http://www.hbstl.org.cn)获取
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