关键词：气动减阻;;湍流涡结;;尾部附加装置;;操作稳定性
摘 要：节能减排与安全是当今汽车设计技术的主题,汽车尾底部是湍动能主要耗散区,优化其尾部造型结构或者增加附加装置对改善气动特性具有重要意义。通过在尾部增加附加装置,延缓尾部气流分离,减小尾部湍流涡结,达到减阻的效果。结果表明:尾部附加装置抑制了车身后背湍流涡结形成,能有效降低轿车的气动阻力,气动阻力系数Cd减小达6.3%,气动升力Cl减小56.0%,增加了车辆操纵稳定性。
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