关键词：悬置系统;;能量解耦率;;非线性刚度;;28工况;;优化设计
摘 要：随着汽车在人们生活中的越来越多的使用,汽车的舒适性也成为人们越来越关注的焦点,汽车的噪声及振动主要来源于汽车发动机,如何有效的隔离发动机的振动成为现在汽车设计中非常重要的问题。发动机动力总成悬置系统一方面为了限制动力总成的运动,要求悬置系统刚度较大,另一方便为了使悬置系统具有较好的隔振性能,又要求悬置足够“软”,一个设计合理的动力总成悬置系统可以使得汽车的NVH性能得到良好的改善。本课题以某乘用车动力总成悬置系统为研究对象做以下工作：1.查阅大量相关文献,对国内外动力总成悬置系统的研究进行了分析。针对研究对象进行研究内容相关参数进行试验测试,例如发动机动力总成物理参数等以及悬置元件刚度测试,为...