关键词：均质压燃；废气再循环；增压；负荷拓展
摘 要：在135单缸柴油机上对比了传统燃烧模式和HCCI燃烧模式的负荷特性,优化了HCCI燃烧模式的喷油始点,分析了内部EGR率及增压压力对HCCI燃烧负荷范围及排放的影响.试验结果表明:对于负气门重叠期喷油的HCCI燃烧模式,1 500 r/min下,最佳喷油始点为370°BTDC,气门重叠期为-30°时既保证了较低的NOx排放,又可以获得较佳的负荷范围；提高增压压力不仅可以拓展HCCI燃烧的负荷上限,对负荷下限的燃烧稳定性也有利；将增压压力提高到0.18 MPa时,负荷上限从传统燃烧的0.594 MPa上升到0.723 MPa,但负荷下限较传统燃烧模式要高,CO排放、烟度和燃油经济性都较差.