柴油机高压及微孔径下燃油雾化特性的数值研究(Ⅱ)——湍流模型对燃烧的影响
作者：贾明；韩君；李云广；徐春龙；周磊
作者单位：大连理工大学能源与动力学院,辽宁大连 116024;中北大学机电工程学院,山西太原 030051;中国北方发动机研究所,山西大同 037036;中国北方发动机研究所,山西大同 037036;清华大学热能系,北京 100084
加工时间：2014-01-15
信息来源：《车用发动机》
关键词：柴油机；大涡模拟；燃油雾化；湍流模型；燃烧过程；数值模拟
摘 要：为了有效模拟燃油燃烧过程,向计算流体力学平台KIVA-3V中加入了大涡模拟程序,同时耦合了化学反应动力学软件Chemkin,建立了喷雾燃烧过程的大涡模拟燃烧平台.研究了在高压和微孔径条件下两种湍流模型对燃油雾化燃烧过程的影响,同时对1台Caterpillar 3401重型柴油发动机缸内燃油喷雾燃烧过程进行了数值研究.结果显示,大涡模拟得到的燃油的燃烧过程与试验结果较为接近,燃烧温度分布及缸内压力变化趋势都要好于雷诺平均模型.
027-87841330