关键词：轮肩曲率半径;;轮毂结构;;气动性能;;耦合关系
摘 要：为了选取最为合理的轮肩及轮毂造型,以降低整车气动阻力,该文应用计算流体力学方法,建立了不同曲率半径轮肩与不同状态轮毂的组合方案并进行仿真计算,明确了轮肩与轮毂之间的耦合关系。计算结果表明,轮肩曲率半径大的车轮对轮毂开闭及结构的敏感性更强,说明大曲率半径轮肩的车轮更要关注轮毂开闭和造型对气动阻力的影响。该分析结果对今后的轮毂设计有一定指导作用。
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