关键词：汽车波纹管;;可靠性分析;;优化设计
摘 要：通过波纹管轴向拉压和垂直于轴向拉压的应力分布情况和弹性常数分析了其可靠性性能。结果表明:波纹管的弹性常数比设计值偏大,且无论波纹管在受到轴向拉压还是垂直于轴向的拉压时,受力最大的点都出现在固定端一侧的第五个波谷处,这也是波纹管进行疲劳实验的破裂处。最后通过适当减小壁厚对波纹管的结构进行优化和改进,使其成本降低,同时提高了设计精度和可靠性能。