关键词：电动汽车;风噪声;车底高速气流;大涡模拟
摘 要：随着上车身引起的风噪声逐渐得到控制，电动汽车车底高速气流对车内噪声的影响逐渐凸显。为了解决纯电动汽车底盘风噪声凸显的问题，采用大涡模拟(LES)的方法，通过分析底盘流场结构和表面脉动压力级，对某电动汽车底盘区域的高速气流噪声源进行了研究。研究表明，底盘的车轮区域成为电动汽车底盘风噪声的主要来源，在汽车底部加装挡风板和侧裙，可以有效改善降低电动汽车的底盘风噪源强度性能。
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