关键词：东风；新车市场；销售指标；经销商
摘 要：
内 容：2015年中国车市增速放缓，受库存压力及限购政策的影响，今年经销商的日子过得尤为艰难。加上互联网020上门保养等新兴业务模式的冲击，种种迹象表明，经销商已经站在了十字路口，行业上目前50%的4S店处于亏损或接近亏损状态，未来4S店的生存基础将向售后转变，唯有顺势而为积极变革才能更好的发展。有关上门保养等后市场新兴业务模式，可以说，上门保养是需要在某些特定环境下发展，大面积的上门服务，对企业而言成本太高。跟国内很多整车厂商一样，未来东风悦达起亚也将在快修店和社区店上进行布局，快修店及社区店的优势主要包括以下几点，第一离消费者最近，可以节约用户出行成本。第二效率高，传统4S店如同大医院，用户进店后需要面对等待时间长等痛点，快修店及社区店业务形式更灵活，提升自身运转效率的同时又能为用户节约时间成本。第三价格便宜，受场地、人工、设备等运营成本原因，快修店的价格通常会比4S店低很多。即便快修店比传统4S店的存在诸多优势，但在环境及服务设施上还无法做到与4S店媲美，不同的用户会用脚投票，进行差异化的选择。2015年由于产品线调整及准备不足，今年前8个月东风悦达起亚累计销量359,173辆，同比下滑10.8%。面对国内新车市场销量下滑，东风悦达已经将今年的销售指标下调到60万辆，为经销商减压。今年将是东风悦达起亚的调整年，以便为今后走的更远做准备。
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