关键词：电动汽车;;非线性控制;;控制策略;;能量回收
摘 要：为了提高电动汽车制动过程中回收的制动能量,提出一种非线性规划控制的电动汽车制动能量回收的最优化控制策略。以某前驱型电动汽车为研究对象,通过对电动汽车制动过程的分析,采用实验数据与数学模型结合的方法,在Matlab/Simulink环境下搭建所设计的再生制动控制策略的系统仿真模型,并进行仿真验证分析。仿真结果表明,提出的控制策略能更好地实现能量的回收利用,验证了控制策略的有效性,为电动汽车制动能量回收系统的开发提供参考依据。
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